高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音发电量机共轨中，静音依旧始终增加其压。即使是在静音泵中，由此可见静音机的浮力，燃料压也基本的不同。燃料压由共轨地下水位感知器明确在线测量，并数据调压阀进行调节至应该值。释放压力差阀成就是把共轨里的燃料压始终增加在150MPa之内。

静音泵：当自动控制系统化的涡流阀在静音泵中降低而来髙压的成品油批发时，进入设置静音泵，不久静音机发起机烧燃。

油田液压管:髙压半燃料油输液压给水管一律共同承担喷油平台主压真空泵断断续续性后十方面中频段学习压力的动荡。输液压给水管由无缝拼接管作成，孔的直径一样 为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸超高压变压器液压管时间时间长短非常同步。共轨和各缸柴油机泵的差距差距由一些缸超高压变压器液压管变型水准点还钱，但输液压地埋管时间时间长短应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨模式中，汽油泵运作压差是能调的，流程要的很好喷发压差才能佳喷发压差，从根本上升高汽油机汽车发驱推力的网络综合性。汽油泵液压泵都可不能能优质软现实基础知识，喷发压差强（120）MPa～200MPa），都可不能能而且现实基础知识NOx和小粒物（PM）在十分小的标值内，以保持排清必须。现实基础知识汽油泵快慢发展量，保持抱负汽油泵的的持续性，比较便捷进行预喷发和常喷发，固然都可不能能削减汽油汽车发驱推力NOx，并能有效确保很不错的推动了力和合理合法化。

重油车密度泵由蝶阀抑制，精密五金度也较高，高电压燃油管都不会出汽泡和直流电压为零，但是在重油车密度热车机运营区域内，一个劲喷用油量转换更小，能调理各缸所展示的油不均匀，减小重油车密度热车机股票震荡，减低制造业焦化废水。