ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，全柴新汽车发动因变化器挂空档，行驶持续滑动时，变化器一轴退出运动，副轴和二轴的每个齿圈都退出了运动，而二轴在新汽车滑动中髙速高速旋转。变化器每个齿圈都要保持不动的壮态，溅落发动机机油加脂效用不带来，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针轮毂轴承得不超过不够的加脂而太快烧损。

锡柴发起机有内部故障，机动车没有运输时，可以拖行，长度可突破100m时，可以卸下来机械动力轴与动力桥间的联接卡箍，用索绳将机械动力轴捆在大粱上，使动力桥与机械动力轴合在一起。拖拉时的运输转速禁止可突破60km/h，不然就也会容易造成二轴滚针的轴承破坏。

维护时，应特别留意排查齿轴润滑系统面，减速器器内的齿轴油应充注到箱体方面的螺塞地理位置，以刚刚能从该孔中滴出齿轴油为宜。(缺油会诱发减速器器晚期坏掉，油太过也会诱发起热)车子高速行驶2000~2500KM，一是次做大做强制维护时，应将减速器器齿轴油换掉掉、充注新油。换掉齿轴油时，合适在热车工作下开始，未来换油要依照归定trw归定里数或频次操作的。

换档不便报警的祛除。先观察变挡器杆各接局部要不要松旷。要并非，再详细观察要不要因关联器锥环磨损时候时候严重形成换档不便。应拆出来启动因变挡器器深入骤观察关联器锥环与锥体互相配合时候，其载荷缝隙应≥0.60mm。若缝隙不抱歉面积，介绍锥环与锥体早就靠死，也没有静磨擦力产生，自然的会使换档不便，不一定应通过牙齿修复或换掉关联器屏幕总成。

掉档内部故障的来排除。换挡器掉档最主要情况机会是档位锁板弹簧回弹性削弱或档位锁销破损厉害。换档拨叉滑块破损厉害发生滑套孔径过大，档位不许刮到啮合齿全齿连结座位，啮合齿破损厉害，如偏磨，也会发生换挡器掉档。应拆除换挡器，换已破损厉害的零件图。